REGLAMENTO DEPORTIVO TC 1/10 TABLITA:
La comisión de pilotos que compone la categoría TC 1/10 Tablitas que disputa sus competencias en el Circuito Hernán Matticoli de La Tablada, ha confeccionado y puso en vigencia el reglamento deportivo para los Torneos Apertura y Clausura 2018
Condiciones generales:
· El reglamento deportivo está confeccionado con el objetivo de poder lograr una jornada de carrera, manteniendo el orden, cumpliendo las normas vigentes y por sobre todas las cosas el respeto a todos los participantes para poder lograr un espectáculo agradable a los espectadores y competidores.
Comisión de Pilotos:
· Será la encargada de la organización de las carreras y todo lo relacionado a las mismas.
· Será anual y elegida por los pilotos de la Categoría a principio de Año.
· Queda establecido que para poder votar en una Reunión, el piloto debe estar rankeado en el campeonato en curso actual.
· En el caso que no haya comenzado el Campeonato, deberá estar rankeado en el campeonato que haya finalizado anteriormente.
Comisarios deportivos:
· Son la máxima autoridad en el circuito el día de la competencia, y tiene poderes absolutos para hacer cumplir el reglamento técnico y deportivo, tendrán facultades para sancionar pilotos, designar veedores y pone coches.
Participantes:
· Todos los participantes (corredores, mecánicos, acompañantes) deberán seguir y respetar todas las normas fijadas en los reglamentos técnico deportivo. Los corredores inscriptos serán responsables por la conducta y/o acciones de su mecánico y/o acompañantes. En el caso de que no se cumpla podrá ser sancionado por el CD y por la comisión de pilotos
· Los corredores no podrán retirarse del circuito hasta que no finalicen las ceremonias de entrega de trofeos de todas las finales de la jornada, salvo razones de fuerza mayor notificadas al CD, caso contrario dicho retiro anticipado se penalizará con la quita de puntos logrados en la jornada
· Todos los autos que hayan finalizado o no las distintas finales deberán permanecer en el parque cerrado para la verificación técnica y solo podrán retirarse una vez finalizada la entrega de trofeos de todas las finales
Pone coches:
· Los corredores podrán ser designados para ser auxiliares de pista, pone coches o veedores. Podrán ser reemplazados por un acompañante u otra persona idónea dando aviso al comisario deportivo.
· Los corredores que no cumplan su función como Pone Coches serán sancionados con la quita de 5 Puntos del Campeonato al finalizar la Jornada.
Frecuencias:
· Todo corredor antes de iniciarse en la categoría y/o en las carreras debe informarse sobre la disponibilidad de frecuencias. Ya que hay un registro de las mismas declaradas por orden de ranking y antigüedad, y así no superponerse a las ya existentes. Posteriormente a su declaración será tomada como su única frecuencia, y en caso de cambiarla deberá informarlo.
Metodología de la jornada
· El orden de largada y/o conformación de los grupos , dependerá de la cantidad de inscriptos en cada jornada.
· Se formaran tandas clasificatorias según Ranking del Campeonato Actual
· Hasta 20 Inscriptos 2 tandas de la siguiente manera:
Grupo A: 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10
Grupo B: 11,12,13,14,15,16,17,18,19,20
· 21 Inscriptos o más, 3 tandas de la siguiente manera:
Grupo A: 1,2,3,4,5,6,7
Grupo B: 8,9,10,11,12,13,14
Grupo C: 15,16,17,18,19,20,21
Se correrán 2 Tandas a 7 minutos cada una por cada Grupo Clasificatorio
No es obligatorio participar en las 2 Tandas
A cada Corredor se le computara la mejor de las dos tandas disputadas y se conformara una Clasificación General .
· Super Pole:
Será la encargada de reordenar los primeros 6 puestos de la clasificación general.
No es obligatoria y estará a prueba según criterio de la comisión 2018.
A cada Corredor se le computara la mejor de 5 vueltas para reordenar las primeras 6 posiciones de la grilla de partida.
Las posiciones obtenidas darán el siguiente puntaje para el campeonato.
·1ro 4 Puntos
·2do 3 Puntos
·3ro 2 Puntos
·4to 2 Puntos
·5to 1 Punto
·6to 1 Punto
Las Finales se Conformarán de la Siguiente Manera
Opción 1:
Hasta 12 inscriptos todos a la final según como hayan clasificado excepto los 6 primeros que deben disputar previamente la Superpole
Opción 2:
· De 13 hasta 16 inscriptos los 6 primeros de la Clasificación directo a la final A,disputando previamente la superpole. Con los siguientes, se hará un repechaje cuyos 4 primeros completaran los 10 para la final A, con el resto con un mínimo de 6 correrán la FINAL B.
Opción 3:
· De 17 a 20 inscriptos los 6 primeros de la Clasificación directo a la final A disputando previamente la superpole.Con los siguientes clasificados se correrán dos repechajes, cuyos cuatro mejores tiempos completaran los 10 de la FINAL A y con los restantes con un mínimo de 6 correrán la FINAL B
Opción 4:
· Con 21 inscriptos los 6 primeros de la Clasificación directo a la final, disputando previamente la superpole .Con los siguientes clasificados se correrán dos repechajes, cuyos cuatro mejores tiempos completaran los 10 de la final A, con los siguientes 11 la final B
Opción 5:
· Con 22 inscriptos los 6 primeros de la Clasificación directo a la final, disputando previamente la superpole .Con los siguientes clasificados se correrán dos repechajes, cuyos cinco mejores tiempos completaran los 11 de la final A, con los siguientes 11 la final B
Opción 6:
· Con 23 inscriptos los 6 primeros de la Clasificación directo a la final, disputando previamente la superpole. Con los siguientes clasificados se correrán dos repechajes, cuyos cinco mejores tiempos completaran los 11 de la final A, con los siguientes 12 la final B
Opción 7:
· Con 24 inscriptos, los 6 primeros de la Clasificación directo a la final, disputando previamente la superpole. y los 6 restantes para completar 12 saldrán del resultado de los 6 mejores tiempos de 2 repechajes, y los 12 restantes correrán la final B
Opción 8:
· Con 25 inscriptos, los 6 primeros de la Clasificación directo a la final, disputando previamente la superpole y los 6 restantes para completar 12 saldrán del resultado de los 6 mejores tiempos de 2 repechajes, y los 13 restantes correrán la final B
Opción 9:
· De 26 a 30 inscriptos los 6 primeros de la Clasificación directo a la final, disputando previamente la superpole.Los cuatro que completarán los 10 de la Final A saldrán de los cuatro mejores tiempo de 2 repechaje, con los siguientes se completaran las Finales B y C respectivamente
Opcion 10
· Con 31 Inscriptos los 6 primeros de la Clasificacion directo a la Final A, disputando previamente la superpole. Los 4 restantes saldrán de 3 Repechajes y con el resto se completaran las Finales B y C respectivamente.
Opcion 11
· Con 32 Inscriptos los 6 primeros de la Clasificacion directo a la Final A, disputando previamente la superpole. Los 4 restantes saldrán de 3 repechajes y con el resto se completaran las Finales B y C respectivamente.
Opcion 12
· De 33 a 36 Inscriptos los 6 primeros directo a la Final A, disputando previamente la superpole. Los restantes saldrán de 3 repechajes y con el resto se completaran las Finales B y C respectivamente.
Opcion 13
· Con 37 Inscriptos los 6 primeros directo a la Final A, disputando previamente la superpole .Los restantes saldrán de 3 repechajes y con el resto se completaran las Finales B, C y D respetivamente
Finales B, C y D
· Se correrán con un mínimo de 6 competidores si alguna vez en el momento de largar no se llegue al mínimo, los que sí estén pasarán a las finales A, B y C respectivamente
Las Finales tendrán una Duración de 15 minutos.
El Comisario Deportivo y la Comisión de Pilotos de la Categoría, podrán modificar la cantidad de finales a disputar, su duración, el número de pilotos en las mismas, o dividir una final en dos y luego hacer el Mix en caso de que se considere necesario.
Puntaje:
· Se disputarán un Torneo Apertura desde Marzo a Julio (9 fechas) y un Torneo Clausura desde Agosto a Diciembre (8fechas), cada uno otorgará trofeos y nuevos números.
· La ultima fecha del torneo Apertura y Clausura será de 45 minutos y se dara puntaje y medio.
· La final otorgara 1º 50 puntos, al 2º 49, al 3º 48, al 4º 47, y así sucesivamente 1 menos cada puesto finalizando en el puesto 50º con un punto.
· Para ser puntuable una fecha deberá haber un mínimo de 6 inscriptos.
· Se adjudicará cada Torneo el piloto que más puntos haya sumado.
· En el supuesto caso de que al final de un torneo hubiera empate en puntos, el ganador será el que haya ganado más carreras, si persistiera el empate el que haya obtenido el mejor puesto exceptuando el primero, y si aún persisten los empates el ganador será el que haya ganado primero.
Descarte:
· Se descartara la fecha de menor puntaje de cada piloto por torneo.
· No se puede descartar descalificaciones.
Lluvia o fuerza mayor:
· Si la mañana se presenta lluviosa, la Comisión de Pilotos decidirá la realización o suspensión de la carrera.
· En el caso de Suspender la Carrera, la misma será Cancelada definitivamente.
· En el caso que se deba suspender la última fecha del Torneo Apertura, la misma será reprogramada en la primer fecha disponible del Torneo Clausura, restándole al mismo una Fecha.
Puntaje en caso de lluvia o fuerza mayor:
· Si se llegan a disputar todas las Tandas se otorgará además de los puntos de estas, el 50% de los puntos, como si se hubieran corrido las finales,según el ordenamiento de las posiciones y tiempos de las Tandas Clasificatorias.
· Si se llegan a disputar él o los repechajes, según corresponda dependiendo se la cantidad de inscriptos, se otorgará el 50% de los puntos como si se hubieran corrido las finales según el ordenamiento de largada para la o las finales
· Si en las finales, C o B se llega al 25% de las vueltas pactadas, el orden de puntuación será, según la ubicación de la última vuelta, se otorgará el 75% de los puntos a estas y a las posteriores finales que le hubiera correspondido correr, otorgando en este último caso que no se llegara a largar según posiciones de largadaSi se llega a disputar el 25% de la final A se otorgará el 100% de los puntos a todos.
Circuito:
· El número de circuito designado para la fecha será el Número que coincida con el último digito del sorteo de la Quiniela Nacional Nocturna de los días viernes previo a la Carrera.
· En caso que no haya sorteo de Quiniela el viernes a la noche, se tomará el último sorteo previo al día de la carrera.
· No se utilizará más de UNA VEZ cada circuito por cada Torneo.
Por ejemplo, si ya se corrió el Circuito N°1 y vuelve a salir el mismo, se correrá el N°2 y así sucesivamente.
· Cada fecha se invertira el sentido de giro, si en la primer fecha se corre sentido antihorario, la siguiente fecha sera en sentido horario y viceversa.
· La tabla de selección de circuitos se utilizara para dar sentido de giro solo en la primer fecha del campeonato.
Clasificación:
· Los grupos no se podrán modificar
· Solo se autorizará a algún piloto que por motivos de fuerza mayor llegue tarde al circuito, clasificar con el último grupo.
· Al terminar Cada tanda de clasificación todos los autos deberán permanecer en parque cerrado para realizar las verificaciones técnicas.
Aviso de largada:
· El comisario deportivo anunciará con antelación a cada largada, Faltan 7 minutos, faltan 5 minutos, faltan 3 minutos. Antes de este último anuncio los corredores, podrán solicitar tiempo para reparar
· El Tiempo de Reparación Solicitado será 10 minutos máximo.
· El piloto que solicite tiempo largará último en la tanda correspondiente.
· Esto se aplicará una sola vez por cada largada exceptuando la clasificación.
Largadas:
· Cada corredor deberá prever su largador.
· Todo auto que no se encuentre en su lugar de largada o no posea largador deberá largar desde la calle de boxes y luego de que lo hayan hecho todos los demás.
Repechajes:
· Cada repechaje será a 7 minutos
· Una vez terminado el repechaje los autos permanecerán en parque cerrado para revisión técnica.
Finales:
· Una vez terminada la final los autos permanecerán en parque cerrado para la revisión técnica
· El auto que no se encuentre será sancionado
Sanciones por manejo antideportivo:
· El comisario deportivo sancionará a cualquier corredor que cometiera alguna falta en la carrera
· Detención en calle de boxes por 5 segundos
· Detención en calle de boxes por 10 segundos
· Una vuelta de recargo
· Exclusión de la carrera
· Las sanciones de detención en calle de boxes deberán cumplirse dentro de las 2 (dos) vueltas siguientes, caso contrario será descalificado de la instancia en la que se encuentre participando.
· Nadie podrá tocar el auto en la detención a excepción del CD o su asistente.
Queda terminantemente prohibido realizar cualquier reparación durante el pare y siga, para reparar el auto deberá salir a pista, dar la vuelta completa y volver a ingresar a boxes.
· En el caso de que algún auto presente un desperfecto en pista, ningún piloto podrá bajar del podio antes que el alcanza coche lo haya agarrado. De lo contrario será sancionado .
Sanciones por mal comportamiento o agresión:
· Está considerado como una falta muy grave
· El piloto será sancionado con la suspensión por el resto de la jornada
· Un piloto podrá ser sancionado en la reunión de pilotos en caso de ser necesario.
·
Sanciones por mal comportamiento en el podio:
· El C.D sancionara dependiendo la gravedad según su criterio con un pare y siga de 5 segundos, uno de 10s, retiro de 1 vuelta, la descalificación de la instancia en la que se encuentre o la descalificación de la jornada.
Sanciones por auto fuera de reglamento:
· En la clasificación se lo descalificara y se le permitirá largar el repechaje en último lugar
· En la final se lo descalificara y no se le computaran los puntos
Sanciones por combustible:
· Está considerado una falta grave
· A todo piloto que se le detecte el combustible fuera de reglamento se lo sancionara con la descalificación de la jornada y una fecha de suspensión que deberá cumplirla en la siguiente fecha
Sanción por motor
· Está considerado una falta grave
· A todo piloto que se le detecte el motor fuera de reglamento se lo sancionara con la descalificación de la jornada y una fecha de suspensión que deberá cumplirla en la siguiente fecha
Sanciones:
· Son acumulativas
· La comisión de pilotos podrá determinar otro tipo de sanción
Denuncias y reclamos:
· Las mismas deberán hacerse por escrito dentro de los quince minutos posteriores de finalizada la carrera en cuestión y abonando el valor de 2 inscripciones.
· El C.D. resolverá dentro de lo posible.
· En caso de verificar alguna falta al reglamento, se le devolverá al corredor denunciante el importe depositado.
Dirección del circuito:
Queda establecido por orden de la dirección del circuito, que todos los pilotos y/o concurrentes deberán abstenerse de realizar comentarios en las redes sociales y/u otros medios de difusión pública con críticas a la organización de las carreras, como así también emitir comentarios maliciosos o insultos hacia otro piloto o concurrente de cualquier categoria.
REGLAMENTO TECNICO TC 1/10 TABLITA:
La comisión de pilotos que componen la categoría TC 1/10 Tablitas que disputa sus competencias en el Circuito Hernán Matticoli de La Tablada, ha confeccionado y puso en vigencia el reglamento Técnico para los Torneos Apertura y Clausura 2018
Todo lo que no esté citado en este reglamento está terminantemente prohibido
Condiciones Generales:
· Es el espíritu de la categoría que todos los pilotos puedan competir teniendo a su disposición los mismos medios mecánicos y de esta manera poder lograr una paridad competitiva.
· Todo participante de la categoría que presente una modificación sustancial en el automodelo que no esté citada en el reglamento técnico deberá homologarla, en caso que no esté homologada será sancionado descalificándolo en el día de competencia.
· Las Modificaciones a Homologar se deberán presentar con 20 días de Anticipación a la Fecha en que se la quieran utilizar y en caso de ser Aprobadas se incluirán en el Reglamento de la Categoría.
· Esta modificación puede ser nacional o importada, deberá tener un costo adecuado a la categoría.
· Chasis:
· Está permitido solo 1 Basculante
· El material y diseño es totalmente libre, a excepción de la placa porta motor
Placa Porta Motor:
· Esta placa soportara a las bancadas del motor y a las del eje trasero
· Material : Aluminio
· Ancho: 110mm Max
· Largo: 140mm Max
· Espesor: 5mm Max
Paragolpes:
· Deberá ser de un material más flexible que el del chasis y podrán sobresalir 5mm Máximo de la carrocería.
Distancia Entre Ejes:
· Máximo 280mm
· Mínimo : 260mm
Trocha:
· Máximo : 240mm
Llantas Delanteras:
· Material y Diseño Libre
· Ancho Max.: 26mm
· Ancho Min.: 18mm
· Diámetro Max.: 54mm
· Diámetro Min.: 47mm
Llantas Traseras:
· Material y Diseño Libre
· Ancho Max.: 50mm
· Ancho Min.: 46mm
· Diámetro Max.: 54mm
· Diámetro Min.: 47mm
Cubiertas Delanteras:
· El compuesto es libre y deberá cubrir la totalidad de la llanta
Cubiertas Traseras:
· Deberán ser las que provee la categoría.
· No se permite ahuecar ni perforar las mismas.
Tren delantero:
· El tren delantero constara de un eje rígido montado sobre bancadas.
· En el caso de ser un eje partido, deberá estar unido por un tornillo central o similar
· No podrá ser dos ejes separados
· Está permitido el uso de reguladores de comba tanto en las mazas como en los porta mazas.
· Los mismos deberán ser aprobados por la comisión técnica.
· Queda prohibido cualquier tipo de Paralelogramo Deformable
· Se permite el uso de Porta mazas de Touring 1/10 y 1/8
Tren Trasero:
· El tren trasero constara de: Bancadas, diferencial y rulemanes montado sobre la placa portamotor
· Bancadas: material libre
Motor:
Están permitidas todas las marcas
· Cilindrada: Max.: 3.5Cm3 (.21)
· Transfer: Solo están Permitidos Motores de Hasta 3 Transfers
· Preparación: No está permitida la preparación de motores, los motores deberán estar Originales de Caja
· Carburador: Se podrá utilizar cualquier Marca de Carburador
· Admisión: Máximo 8mm con o sin Brida.
· Escape:
· Deberá reducir el ruido del motor en una quinta parte
· Se permite solamente una salida de hasta 8mm de diámetro máximo
· La orientación del escape es libre
Transmisión:
· Compuesta por un piñón y una corona
· No están permitida caja de velocidades de ningún tipo
Embrague:
· Los autos deberán contar con un sistema de embrague Centrifugo
· Zapatas: El material es libre y la cantidad máxima permitida es de 3 zapatas
· Regulación : Resortes independientes o uno enterizo
· Queda prohibido el uso de embragues regulables
Diferencial:
· Eje rígido que trabajara en forma paralela a la placa porta motor tipo associated o similar
· Componentes eje diámetro de 6,35mm a 8mm, platillo, arandelas o grapodina, centro de corona, bolillas, corona, buje o ruleman masa derecha y masa izquierda
· Bolillas: diámetro y cantidad libre
Frenos:
· Solo está permitido el freno en el Tren Trasero
· Sistema: Disco o cinta montado sobre la campana o eje Trasero
Tanque:
· Material: libre
· No está permitido ningún tipo de cierre rápido
· Capacidad: 300cc Max.
Combustibles:
· Están permitidas todas las marcas
· Nitrometano: Está permitida su utilización hasta 16%
Carrocerías:
· Están aprobadas todas las carrocerías TC (ACTC) escala 1/10 autorizadas por la categoría
· Material: policarbonato o material similar
· Altura: 110mm Min fuera del chasis
· Aberturas autorizadas: superficie vidriada (parabrisas, ventanillas y luneta )
· Orificio sobre la bujía: diámetro 30mm Max.
· Salida de escape: diámetro 22mm Max
· Panel de cola: 40mm Min. Tomado de la tapa del baúl a la parte inferior de la carrocería
· No se permite ningún tipo de modificación
· En el caso de querer plegar alguna abertura, en todos los casos debe ser hacia adentro, no se permite modificar la forma exterior del auto
Alerón Trasero:
· Uso: opcional, deberá estar sujeto a la carrocería mediante soportes
· Material: policarbonato o similar
· Medidas: ancho 55mm Max. Largo 185mm Max.
· Su altura no podrá superar la línea del techo
· No se permiten alerón de doble ala.
· Las carrocerías con alerón incorporado no podrán agregar otra ala, sino que deberán prolongar el mismo.
· La distancia tomada desde el centro del eje trasero del Auto, hasta el borde de fuga del alerón no podrá sobrepasar los 140mm.
· Está permitido el difusor bajo chasis (no podrá ser metalico)
Soportes de alerón:
· Material: policarbonato o similar material flexible. En el caso de ser metálicos, deberá quedar la parte superior cubierta en su totalidad por el alerón.
· Medidas: largo 75mm Max.
· Su altura no podrá superar la línea del techo.
Módulos personales:
· Uso: obligatorio
· Fijación: entre el tren delantero y trasero sobre una superficie no metálica
· El correcto funcionamiento del mismo es responsabilidad del participante
Números Identificatorios:
· Uso obligatorio
· Tienen que ser los proporcionados por la categoría
· Ubicación: Sobre las ventanillas traseras
